Boczne szyby siê nie otwieraj±
![]()
Zw³aszcza palacze maj± k³opot, bo zamarzniête boczne szyby potrafi± trzymaæ naprawdê d³ugo. Gumowa os³ona skleja siê z wilgotn± szyb± nawet na kilkadziesi±t minut, woda pêcznieje zamarzaj±c i praktycznie nie ma sposobu na uchylenie okna, tym bardziej, je¶li regulacja szyb odbywa siê wy³±cznie elektrycznie. Rozwi±zaniem po raz kolejny jest zapobieganie. Nadmiar wilgoci zlikwiduje zwyk³y talk. Krawêdzie szyb mo¿na nasmarowaæ delikatn± warstw± t³uszczu. Wówczas lód nie przyczepi siê do szyby.
Hamulec rêczny jest zakleszczony
Wycieraczki przymarz³yMocno kontrowersyjna sprawa, bo zamarzniêty rêczny ma bezpo¶redni wp³yw na bezpieczeñstwo jazdy. Zakleszczone hamulce przyhamowuj± auto, w skrajnych wypadkach sprawiaj±c, ¿e przestaje byæ w 100 procentach sterowne. Poza tym niszcz± siê klocki i tarcze.
Najlepiej nie u¿ywaj rêcznego podczas siarczystych mrozów w ogóle - wówczas k³opot siê nie pojawi. Je¶li siê zapomnisz, a linka zamarznie, opukaj j± twardym narzêdziem. Ten zabieg wymaga pewnej wiedzy, a nadto „nurkowania” pod samochód, co w mrozie, ¶niegu lub b³ocie nie jest przyjemne. Zastosuj wiêc zasadê, jak z p³ynem: przestaw auto w ciep³e miejsce, ¿eby hamulec odtaja³. Ewentualnie – je¶li to mo¿liwe – wolno je¼dzij nim w przód i do ty³u, a¿ odpu¶ci. Potem udaj siê do warsztatu, ¿eby mechanik sprawdzi³, czy wszystko w porz±dku z link± i os³onami (w których lubi gromadziæ siê wilgoæ, która potem zamarza).
![]()
Spodziewaj±c siê siarczystych mrozów, a zw³aszcza opadów ¶niegu, odci±gnij wycieraczki zawczasu. Jedyny problem w tym, ¿e stercz±ce wycieraczki nie wiedzieæ czemu prowokuj± chuliganów, którzy kradn± pióra lub wyginaj± urz±dzenia. Sam zadecyduj, czy parkujesz w odpowiednio bezpiecznej okolicy, by zrobiæ to bez nara¿ania siê na zniszczenie wycieraczek.
Je¶li zapomnia³e¶, nie wyrywaj wycieraczek z mrozu i nie ostukuj ich z lodu. Gumowe pióra mog± siê wówczas zniszczyæ. Ju¿ lepiej, je¶li od¶nie¿ysz szybê i pozwolisz siê jej zagrzaæ podczas podró¿y. Wycieraczki same stan± siê wówczas zdolne do u¿ytku.
Auto nie odpala
![]()
Wiêkszo¶æ samochodów w Polsce to auta co najmniej 10-letnie. ¦redni wiek pojazdu w naszym kraju to 13 lat. Nie dziwi zatem, ¿e zim± wiele z nich odmawia pos³uszeñstwa.
Odpalanie samochodu na pych nie jest najlepszym rozwi±zaniem. Obci±¿enia, jakimi poddane s± wówczas podzespo³y, choæ krótkotrwa³e, mog± spowodowaæ wiêksze uszkodzenia. Zerwanie paska klinowego i zniszczenie rozrz±du jest najpowa¿niejszym z nich. Mniej powa¿nym, ale wci±¿ gro¼nym, jest uszkodzenie katalizatora.
Lepiej „po¿yczyæ pr±d”, czyli odpaliæ auto na kable. Ale ¿eby sytuacja siê nie powtórzy³a, trzeba zadbaæ o samochód. Udaj siê do warsztatu zajmuj±cego siê akumulatorami. Specjalista sprawdzi, czy akumulator jest w dobrym stanie. Je¶li tak, uzupe³ni tylko poziom elektrolitu. Je¶li nie, zaleci ci wymianê akumulatora na nowy.
Wielu domoros³ych „fachowców” poleca patenty na „zimowe” postêpowanie z paliwem, wini±c je za wszelkie z³o. Przestrzegamy przed takimi poradami. W ¿adnym wypadku nie powiniene¶ dolewaæ denaturatu do benzyny, ani benzyny do ropy. Je¶li ju¿ masz zapobiegaæ k³opotom, to poprzez tankowanie dobrego paliwa. Zimowe polepszacze maj± tylu zwolenników, co wrogów i to w¶ród mechaników. Zatem w ich kwestii nie zajmuje stanowiska.
Zaszronione szyby od ¶rodka
![]()
Kolejna sprawa, na któr± pomaga tylko profilaktyka. Oszronione szyby trzeba po prostu oczy¶ciæ. Jest to k³opotliwe (kszta³t), wiêc lepiej zapobiegaæ. Tym bardziej, ¿e profilaktyka jest prosta.
Oszronione szyby oznaczaj±, ¿e w aucie jest wilgoæ. Zw³aszcza kiedy naniesiesz na dywaniki b³ota. Warto wiêc oczy¶ciæ z niego wnêtrze, zanim samochód zamkniesz na noc. Je¶li problem siê powtarza, trzeba usun±æ nadmiar wilgoci. Mo¿na to zrobiæ przy pomocy specjalnego poch³aniacza wilgoci. Patentem zastêpczym jest woreczek z silikonowym ¿wirkiem dla... kotów. Doskonale poch³ania wilgoæ, wystarczy ¿e narzuciæ go trochê do starej rajstopy i umie¶cisz pod siedzeniem.
¯eby szronienie szyb od ¶rodka siê nie powtarza³o, przetrzyj je od wewn±trz wod± z domieszk± gêstego detergentu. Nie wp³ynie to na widoczno¶æ, a warstwa szronu wiêcej siê nie pojawi.
Zamarz³ p³yn do spryskiwaczy
![]()
Letni p³yn podczas mrozów to przepis na k³opoty. Je¶li p³yn zamarznie, a ruszasz w trasê, najlepszym sposobem bêdzie wycieczka do centrum handlowego. W ci±gu godziny p³yn letni powinien rozmarzn±æ. Wylej jego zawarto¶æ (spryskuj szybê, a¿ siê skoñczy), po czym uzupe³nij zbiornik p³ynem zimowym. Ewentualnie dolej koncentratu p³ynu zimowego (z glikolem lub alkoholem).
Zamarz³ zamek
Przede wszystkim: zamarzniêtemu zamkowi mo¿na zapobiec. Za ten k³opot odpowiada bowiem wilgoæ, nagromadzona w dniach poprzedzaj±cych mrozy. Aby siê jej pozbyæ, wystarczy ¿e naoliwisz zamek. Mo¿esz u¿yæ popularnego preparatu WD-40, z tym ¿e wiele osób oskar¿a go o niszczenie delikatnych metalowych czê¶ci, a z takich sk³ada siê mechanizm zamka. Lepszym rozwi±zaniem bêdzie, je¶li u¿yjesz zwyk³ego smaru (w p³ynie lub na³o¿onego na kluczyk).
Je¶li – co najbardziej prawdopodobne – uda³o ci siê zapomnieæ o profilaktyce, a jeste¶ w kropce, postaraj siê odmroziæ zamek za pomoc± suszarki. To pomys³ dla posiadaczy gara¿y. O ile sytuacja przytrafi ci siê w miejscu, gdzie nie ma pr±du ani narzêdzi, podgrzej kluczyk zapalniczk±. Po kilku próbach otworzysz auto. Pamiêtaj: wilgoæ przez to nie zniknie, zanim znów zaparkujesz na mrozie, nasmaruj zamek.
Szyby pokrywa warstwa lodu
![]()
Zamiast je skrobaæ, kup odmra¿acz w sprayu. Kosztuje grosze, a dzia³a w ci±gu kilku sekund. Wystarczy, ¿e od¶nie¿ysz szybê, spryskasz jej powierzchniê, a bêdziesz móg³ ruszaæ.
Ostatnio popularne s± niedrogie maty na szyby. S± nawet lepszym rozwi±zaniem ni¿ stosowane latem ekrany na upa³. Nie do¶æ, ¿e ³atwiej siê dziêki nim od¶nie¿a samochód, to nie trzeba skrobaæ szyb.
Je¶li ju¿ zeskrobujesz lód, pamiêtaj, ¿eby¶ nie robi³ tego z lakieru. Wiele osób pope³nia ten b³±d, a potem narzeka na odpryski. Tylko szyba jest bezpieczna, wbrew temu co wiele osób mówi, nie da siê jej zarysowaæ dobrej jako¶ci plastikow± skrobaczk±.
Nagrzewanie wnêtrza
![]()
Parkowanie zim±Nie daj siê wkrêciæ w ¿adne porady, które mówi±, ¿e podczas od¶nie¿ania auto ma pracowaæ, ¿eby¶ móg³ zasi±¶æ nim, jak ju¿ bêdzie ciep³o. Po pierwsze: grzanie samochodu jest nielegalne. Po drugie nieeleganckie i g³upie (trujesz bez sensu). Wreszcie po trzecie, nieekonomiczne. Nie do¶æ, ¿e stoj±c samochód nagrzewa siê znacznie wolniej, to nagrzewaj±c siê nie wykonuje pracy (nie jedzie).
Po odpaleniu ruszaj od razu, po ok. 3 km (zak³adamy sprawne uk³ady) powinno byæ ciep³o. Je¶li szyby wewn±trz paruj±, u¿yj klimatyzacji (tak, w³a¶nie zim±), która opró¿ni auto z wilgoci. Co wa¿ne, nie dodawaj zbyt ostro gazu. Zanim olej siê nagrzeje i rozprowadzi po silniku, musi min±æ chwila.
Jednak Przy wysokich mrozach trzeba rozgrzewaæ auto na biegu ja³owym (tzw. "luz"), silnik pracuje na niskich obrotach powoli rozgrzewaj±c, a ruszanie zaraz po odpaleniu powoduje bardzo du¿e obci±¿enia w momencie najgorszym dla silnika (kurczliwo¶æ stali, krucho¶æ gumy i innych tworzyw sztucznych, gêsto¶æ oleju).
![]()
ednym z najtrudniejszych manewrów w zimowe miesi±ce jest ruszanie z miejsca. Auto tañczy na lodzie, ko³a buksuj±, robisz siê nerwowy co tylko pogarsza sprawê.
Mo¿esz temu zapobiec... wieczorem poprzedniego dnia, kiedy parkujesz samochód. Wystarczy, ¿e ustawisz auto w kierunku, w którym bêdziesz rusza³. Ko³a osi napêdzanej powiniene¶ zaparkowaæ, o ile to mo¿liwe, na bardziej przyczepnym gruncie. Je¶li nie dasz rady ruszyæ w dó³, a musisz podjechaæ pod górê (np. wyje¿d¿asz z gara¿u), samochodem tylnonapêdowym wyje¿d¿aj przodem (o¶ napêdzana bêdzie doci±¿ona), a przednionapêdowym - ty³em (identyczna sytuacja). Powodzenia podczas zimowych miesiêcy. Byle do wiosny!